北京赛车2至9名8码公式:标致的车到底怎么样?

 

2019-02-10 21:46

  。其实法系车大胆的设计一直让我印象特别深刻,但在我们国内大家对它的看法还挺有争议的,有的人偏爱它极具个性,有的人则认为设计太过超前。

  其实我觉得这就好像我们看另一半一样,到底喜欢鲜肉小哥哥还是魅力大叔,只有自己了解过才知道。今天带大家来看看这台颜值超高的标致508L~

  法系车一直是我很偏好的车系。首先我人生中第一台车型就来自雪铁龙。第二点就是法国车真的非常有魅力,它们的设计、它们的格调,当然还有它们的操控。可是法系车在国内的口碑比较分化,表现也是不温不火。

  如果真要找出一个原因的话,我想就是它们更新换代的频率较低,一直缺少一台旗舰车型“镇门面”。不过新一代标致508L的出现可能会让这个局面有所扭转。

  去年在日内瓦车展上看到全新一代标致508时,kiusan就被其外观的设计和大胆的GT造型震惊了。放眼全球汽车市场,能把颜值和天马行空融合的最好的可能就是法国人了。简单的说就是:看起来好看,但是又不会显得太怪异。不过来到国内后,它“变”了。

  是的!508来到国内后确实加长轴距、加大离地间隙、最可惜的取消了掀背(Liftback)的造型,名字也改为更接地气的508L。不过车头还是最大限度的保留了欧版标致508GT的外观。这个外观猛的一看不够有冲击力,但难能可贵的是耐看。

  车侧的造型确实和欧版的车头相比有些“违和感”,但是作为一台中型车,一个品牌的旗舰车型,在一个并不是很成熟的汽车市场中,标致508L做出的这些“妥协”,还是能让车迷理解,让未来的潜在用户更容易接受一些的。

  2848mm的轴距,尽管对比迈腾等“加长老炮儿”来说不算什么,但是对比日系的对手已经占优了。对于天生傲慢的法国人来说,这个长度对于他们来说已经是最大限度了。

  没有了掀背的造型,换来了更为实用的后备厢和相对更加稳重的尾部造型。毕竟这个价位的消费者还是更希望以一个稳重的形象示人。508L的尾部确实更为常规一些:灯具的细节有所改变,小号尾翼取消了。这一切都是为了能在未来的市场中获得消费者的青睐。

  如果说外观造型的变化,kiusan在内心中还是有些挣扎的线L的内饰就没什么可以指指点点的了。被称为i-Cockpit的座舱设计在之前的标致车系上已经有所认知,但是来到508L的车内时,还是被其出色的设计和质感所打动了。

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